前情提要 : https://bbs.hostevaluate.com/topic/9313/post?lang=zh-CN

去年我们讲了日本自由行宏观上的规划方式...
目的是让一部分能力不足的人果断放弃自由行,让剩下的决定自由行的有一个合理的心理预期.不要心理落差很大...

那么本篇我们以轻松愉快的方式来谈谈日本旅行规划最重要的交通问题...

QUESTION 1 : 菜伯伯,我炒股赚了1000W,能借个ALPHARD商务车后面装一车子宫去自驾游么 ?
ANSWER : 从技术层面上来说你需要IDP才能合法自驾.如果网上有人称可以中国驾照直接帮你换到菲律宾驾照和IDP,那对不起肯定是全套假的,你被骗了. 最容易取得IDP的地方你都需要入境 , 比如 : 济州岛 , 墨西哥 , 菲律宾 ...
其次日本是个交通事故高发的国家,主要原因在于老龄化社会以及从南美引进的低端人口都在路上. 其次日本自驾的时候穿越居民区的概率很高,在居民区一切发生的人车事故都是开车的全责.打个比方 : 藤原拓海君躺在滑板上玩极限运动 , 你的ALPHARD商务车正好出现在他即将穿越的交叉路口. 由于商务车底盘较高,拓海君从车身当中穿入,被后轮碾压. 由于你车上装了6个子宫...导致拓海君当场身亡...那么对不起,交通肇事罪直接坐牢.哪怕他坐大浦洞火箭射到你车里,只要他在居民区就是你全责.

你以为我在和你们开玩笑?
以上纯属真实事件, 事件中的人名没做任何改编 :https://mirimari.net/sukeboo/
总结: 交通参与者水平差,道口普遍视野不佳,交通法规条款多,不适合自驾.

QUESTION 2 : 虹桥-羽田 or 浦东-成田
ANSWER : 这个问题可并没有你想象中的简单.本篇将围绕这个问题来为大家讲解一下日本的轨交系统.

首先日本是走资本主义线路的所以运营轨道交通的有多个单位.比如你们最喜欢的新干线就属于"JR"运营.JR的前身就是日本铁道公司,如今属于民间资本入股的半国企.然而光光一个JR就已经四分五裂了,JR九州,JR四国,JR西日本,JR东海,JR东日本,JR北海道.他们都是独立运营的.比如你想买大阪京都这里的JR通票,你就的上JR西日本的网站.而想要买东京Wide Area Pass则要到JR东日本的网站.你还会遇到有2家JR在一个站运营的情况,比如京都,新干线属于JR东海,剩下的JR(在来)线路则属于JR西日本.
注意:在来线是源于日本的铁道用语，意指新干线以外的旧日本国有铁道／JR铁道和各个民营铁路的线路

成田机场除JR外还有一家"京成电铁",他同样提供到东京市区的线路,还有快(skyliner)中(skyacess)慢(京城快车)三种选择.
SO...当你在机场走完入关流程后, 先要考虑的是我选择哪家公司去市区? 之后你的到这家公司的站台买票,而不是一味的去冲JR的站台.
介绍一下京成电铁的三条线路:
https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/traffic/index.php
SkyLiner就是国内动车的布局,座椅都是朝着正前方的. SKYACESS和快车都是地铁布局,座椅都是横过来的,给日本人通勤用的.
我个人是最喜欢掐准时间坐SKYACESS发往羽田国际机场的班次.
一路上经过 浅草 品川 这两个非常适合作为落脚点的地方.

以成田到浅草为例,SKYACESS可以直达.Skyliner需要在上野换乘东京都内的地铁,同样耗费55分钟.只要花费一半的钱.
SKYLINER 则适合住在上野附近,或者在日暮里换车坐山手线到池袋附近的人...
还有个最慢的"快车"我们实在是不推荐 , 浪费时间太多了...
那么你住在价廉物美风景好的横滨这里就推荐坐最贵的JR运营的N'EX 成田快线 , 4370日元来一发...

那么如果从羽田国际机场出发,到横滨站只要坐地铁 340日元,到品川只要300日元.时间也非常短都在20分钟的样子.

我们以SKYLINER 往返特价票 4380YEN 作为成田往返市区的均价.得出成田往返市区比羽田往返市区要高出230元RMB左右/人.
再算一下国内路费的成本,比如你住在苏州,浦东国际机场下飞机11:30PM了,地铁没有了,你要去虹桥坐动车.那你只能打个车大概又要花费250元左右,还要开1个多小时...虹桥机场和虹桥高铁站相邻,就算TAXI也就只需要一个起步费.
因此,当虹桥-羽田价格就比浦东-成田线路往返贵个600块以内,我都是毫不犹豫推荐大家选前者的.TIME IS MONEY.
当然有的时候差价是巨大的,旺季经济舱往返可能要相差1500元.

QUESTION 3 : 第一次去日本是先去东京还是大阪还是一次性干完?
ANSWER : 请务必选择就安排东京周围即可.

首先看一下新干线票价,坐你们最喜欢的铁胆火车侠希望号新大阪-东京单程普通车厢票价是14720日元,折合RMB880元.
上海-关西的机票春秋也就1000元一个往返,稍微好点的吉祥航空大概就1500元.
分开玩,还能多一次买买买的机会回本.
那我实在没时间好不容易的来的假期希望同时完成应该怎么办好?
飞机票买开口程,成田/羽田入境,关西离境.千万不要新干线一个来回!880都可以住一晚4星级酒店了...

那么为啥第一次推荐是东京呢?从交通方面来说成田和羽田机场客流量虽然大,但是列车班次多不会出现大排长龙的情况,机场里标识清晰,会讲英文的工作人员也多,简直是井井有条.新手Very Friendly.
而关西国际机场则完全是另一幅场景.People Mountain People Sea,像纳粹集中营Check-In一样,一帮人在JR柜台前排队咨询买票,从2F排到1F.特别是JR HARUKA,如果是中国的航班集中到达,那你就能在自由席看到中国绿皮车春运返乡一摸一样的场景.
UPDATE :从2021年6月之后JR PASS全面电子化,柜台排队的场景一去不复返SO SAD.详情见本文"如何购买和使用JR PASS"部分.

QUESTION 4 : 关西机场国际听上去好可怕的样子...有正确逃离关西国际机场的方式么?
ANSWER : 这你们就要放开自己的格局...不要老是盯着轨道交通...

以到京都站为例,坐BUS和HARUKA速度简直没什么区别,而且BUS保证每个人都有座位,还便宜了800YEN.
那有同学说到BUS到京都的班次少...那可以先BUS坐到大阪站,之后换10分钟一班的山阳本线就可以到京都了.整个流程只要2000+570YEN.
关西机场看上去漂浮在水面上...那坐船行不行?还真的可以,只要500日元就能坐到神户:
http://www.kobe-access.jp/chi1/info_visitors.php
神户住一晚上欣赏一下夜景也是非常不错的选择.
那么格局再放开一点,我不在关西国际机场降落了,就近找个人少点的小机场行不行?
春秋航空上海-高松最低票价单程99元不含税.我们可以选择高松进,关西机场离境.
只需要购买这张KANSAI WIDE AREA PASS 通票:
https://www.westjr.co.jp/global/sc/ticket/pass/kansai_wide/
即可覆盖濑户内海附近的所有线路,最远甚至能到鸟取(说实话这种郊区一开始我是拒绝的),喜欢跑汤的还可以去城崎温泉...
只要冈山到大阪的新干线,京都到天桥立的指定席各座一次,那这张PASS已经回本了.

接下来就到了扣B太郎"JR PASS"详解时间了~

所谓的PASS就是通票,日本针对海外游客发行的PASS当中就JR公司的是最好用的.
根据你所游玩的地区购买指定地区的PASS.千万不要买全国通用的!那个是性价比最低的,很难回本.

先说一下简单好用的JR东日本 "TOKYO WIDE AREA 3-DAY PASS" 10,180 YEN :
https://www.jreast.co.jp/multi/zh-CHS/pass/tokyowidepass.html
东日本JR的网站介绍的非常详细,请各位仔细阅读.
这里就说一下推荐用来回本的线路:
1 富士特急 新宿~河口湖(往返) : 4130 X 2
2 东北新干线 东京站~宇都宫站(往返) : 5020 X 2
3 N'EX 横滨站~成田国际机场 :4370
4 北陆新干线 东京站~轻井泽站(往返) : 5820 X 2
在此有个行程规划上的建议先找个最好的天气去河口湖,之后日光和轻井泽这些地方不一定要大晴天.
我是用到了1~3, 已经把1W的PASS用出了2W日元的效果.

接下来就是最强CP值的JR西日本"KANSAI DIE AREA 5-DAY PASS" 10,000 YEN 推荐线路:

1 JR桥立指定席 京都~天桥立 : 4590
2 山阳新干线希望号 冈山~姬路 : 3820
3 山阳新干线希望号 姬路~新神户 : 3490
4 山阳新干线希望号 新大阪~冈山 : 6150
5 关西机场特慢专列HARUKA指定席 京都~关西空港 : 3230
6 JR滨风指定席 城崎温泉~姬路 : 3730
7 JR超级因幡指定席 冈山~鸟取 : 5100

JR西日本的这本PASS指定席只能用6次.
我推荐1和4~7必用超,2和3路程较短可以节约一下使用次数坐自由席.
TIP: 低于30分钟的行程尽量用不要用指定席.
1W日元的PASS用足指定席可以用出3W日元的效果,还不包含其它非指定席JR可以无限次数使用.真的是超级爽.

购买JR PASS

因以上重大变革,之前网上流传的JR PASS使用攻略几乎全部过时,虽然全部走人工方式的老办法依然可以用...
这里我为疫情结束后准备去日本的小伙伴们重新写一下购买和使用的流程.

在购买前应该做的功课:
最重要的当然是搞清楚可以使用的范围. JR东日本&JR西日本的运营范围非常广,所以这2家的PASS可以使用的范围也是最大,性价比最高的.

新手使用PASS可能会遇到以下问题:
1 JR还会和其它运营单位进行合作推出PASS.比如著名的富士急行以及关西地区的京都丹后铁道.有些PASS中还会包含巴士甚至轮渡线路.
2 第三方合作的路段(北陆,东北地区)可能要求中间不能下车,否则无法使用JR PASS入站,需要另行购票.
3 不同的PASS会出现无指定席使用资格/限定指定席使用次数/无限次数使用指定席不同的情况.
4 新干线/特急列车的绿色车厢的升级只需要购买Green券即可,然而特级券也要重新购买Green车厢的.因此不推荐升级.

购买PASS的方法:
关西JR PASS推荐通过国内旅行社买好电子票,之后到JR车站的"绿色多功能售票机"兑换即可.
东日本JR PASS推荐大家直接在绿色或蓝色多功能售票机上直接购买.
注意!!! 购买的时候就要选择好启用日,购买完成后不得更改.
那么这台售票机的操作流程请看官方视频:
https://www.youtube.com/watch?v=Y1_bR4Rhq9s
这是一张软卡,拿到PASS后切勿折叠,泡水,撕裂...之后就只能走人工通道了,自动化设施全部无法使用了.能否更换新卡尚未有人实践过.

补充说明:
不管这台机器长得什么样子,必须要有PASSPORT READER的机器才能购买外国人专用的JR PASS.
没护照扫描仪,有"5489"字样的机器可用已购买的JR PASS进行指定席券的出票操作.

有PASSPORT READER的机器通常是在机器的右侧单独加出来一块.这种机器通常只有在机场站或大城市才会有.

使用JR PASS

自从2020年6月之后全日本进入现代化社会,使用方式产生了翻天覆地的变化~
1 所有JR PASS嵌入磁条或QRCODE可以使用自动闸机进出. 之前人工通道排队15分钟进出的神奇场景一去不复返.
2 JR PASS可以在"绿色多功能售票机"直接购买,或者从海外旅行社提前优惠购买电子票兑换.
以西日本JR为例,东日本JR的话哪里购买价格都是一样的 :
https://www.westjr.co.jp/global/tc/howto/guide/emco/
https://www.westjr.co.jp/global/sc/howto/train-reservation/receive/
3 可以提前2天在线预约指定席,或者在"绿色多功能售票机"插入PASS直接预约任何时间的指定席.
不推荐提前在线预定,计划总是跟不上变化.这里提供东日本JR在多功能售票机上使用方法的实录视频:
https://www.youtube.com/watch?v=iJDk2cYHq5s
西日本目前只有使用指南:
https://www.westjr.co.jp/global/sc/howto/ticket-vending-machine/
当然并不是所有车站都有Green vending machine,部分小车站只有人工窗口.建议在到达之前的大城市JR车站提前操作.

那么使用上有两个重点~
1 提前搞清楚你所乘坐的这班列车是全车指定席or部分指定席or全车自由席.
指定席也分两种,一种是绿色车厢(一等座),一种是普通车厢指定席(无站立乘车,相对空一点).
新干线也是有自由席的,你甚至可以在自由席车厢里站着乘坐...比如新大阪到神户,神户到姬路这种路程也就15分钟.你就没必要去占用指定席的使用次数.但是就算是用自由席,你也照样需要在多功能售票机上打印"未指定(自由)席特急券"才能乘坐新干线.

2 提前Google一下这条线路所在的站台编号以及每天的班次时间.不要临时抱佛脚,会让你换乘的时间变得非常紧张.
曾经全人工化的时代,我在预约指定席的时候会提前准备好一张纸,把需要预约的列车时间班次写上,把PASS和纸条一起交给售票员.
如今全部电气化操作的时代,你同样应该做好准备,避免售票机因种种原因无法使用的情况.
那么到指定站台前,请看一下地上或者柱子上.会标注当前位置对应的车厢编号,比如你是指定席的票,那么就提前走到你的车厢前.不要等车停下来了再飞奔- -...

乘车流程:
1.a 新干线/特急列车,无论你使用指定席还是自由席还是指定席都必须要去打印特急券.出入站时同时把PASS和特急券两张叠在一起,一起插入闸机.闸机读取后会把2张票一起退出,千万别忘记拿走.
1.b 快速/各停列车,出直接把PASS插到闸机里进站即可.
2.a 找到指定席车厢,按特急券对号入座.
2.b 找到自由席车厢,有位子随便坐,没座位可以站着乘车.
3 全车指定车厢的列车(无论是新干线或在来线)如未购买指定席券请根据指示灯,在黄灯亮起时移动至其它座位.

2022年新干线超大行李新规(收费1000日元):
https://www.westjr.co.jp/global/sc/howto/baggage/
三边之和超过160cm的行李将收取特大行李费.这个标准是按照国际航线当中最小的规格来算的.
这里提醒一下没有出国旅游经历的朋友们,买行李箱的时候不要千万不要顶天立地买32英寸的,超过30就连车站里寄存用的的Locker都放不进去了,航空公司Check-in的时候如果严格执行,用尺来测量还会被加收超大行李费.
三边160cm就代表行李箱最大到28英寸,飞北美的航班也是同样的规定.

JR PASS 行程规划案例 (以下案例仅做PASS使用的Example,实际可能过于紧凑)

有群友说他想去福冈...我在想九州地区有啥好玩的?
去鹿儿岛看火山? 那可是个活火山,随时都可能爆发...
也就一个太宰府天满宫, 还有北九州和下关这一块看看铁道博物馆,看看海峡...

恰好看到了这个视频:https://www.youtube.com/watch?v=fXFqa79_8nQ

才发现这张2W日元的"山阳&山阴地区铁道周游券"才是真正的神器,这个PASS一路上覆盖的国际机场是最多的,你可以利用福冈高松关西三个国际机场自由搭配,然而这就需要你安排10天左右的行程.
关西和北陆地区的PASS我打了X.到了北陆不应该走回头路, 这个地区应该和日本中部安排在一起.
博多站虽然在九州,然而新干线部分归属JR西日本运营,在来线归JR九州运营.就像上文说的新大阪~京都这段新干线归属于JR东海运营是一个道理.福冈这里有国内直飞的航班.我们可以选择"开口程"机票,福冈进关西出.

接下来我设计了一个9天的行程,走一遍JR PASS的操作流程:
DAY1-2 : China-福冈
来到福冈国际机场, SORRY这里并没有JR车站.你需要坐SUBWAY到JR博多站进行JR PASS的兑换操作.
在博多车站,到JR西日本(新干线)的站台,而不是JR九州(在来线)站台.使用"绿色多功能售票机",扫描二维码兑换从旅行社提前购买的PASS,并设定好启用日期为DAY3!

DAY3(开始使用PASS) : 福冈-北九州-下关-广岛
任何无限使用指定席的PASS只能在机器上购买6次指定席,之后就要去人工窗口进行操作.所以在时间不紧张的前提下我们可以去人工窗口. 这次我们需要打印"博多-小仓",以及可以提前打印下一程"新下关-广岛"的指定席特急券.

DAY4 : 广岛-姬路-冈山
坐JR山阳本线到宫岛口站,利用PASS乘坐渡轮到神社.参观完之后回到广岛站.打印新干线"广岛-姬路"的特急券.
参观完姬路城后,到车站打印"姬路-冈山"的新干线特急券.
抵达冈山如果时间在下午3点左右,可以先去酒店Check-in,之后乘坐濑户大桥线到"儿岛",转巴士前往鷲羽山 第二展望台.濑户内海大桥是金门大桥的姐妹桥,所以开过金门大桥的人务必要到这里参观一下,可以在这里看看日落...

DAY5 : 冈山-仓敷-出云
参观完日本三大庭院中的后乐园,Check-Out前往下一站倉敷美観地区.
在冈山站打印下午2点的JR特急在来线八云紫"倉敷-出云"指定席
注意,这一段历时3个小时,请务必提前出好指定席票,万一自由席没座位,那这旅程就刺激了...

DAY6 : 出云-松江
恭喜你开始了山阴地区的旅程, 出云和松江的参考上文提到的旅游攻略网站.
山阴地区的铁道比较拉跨,新干线是不存在的.务必提前查询好特急在来线的班次.

DAY7 : 松江-鸟取-城崎温泉
无论你决定住在松江还是米子,都应该赶上早上8点那班山阴本线特急到鸟取.
鸟取这里只推荐浦富海岸島游船和鸟取沙丘两个地方.
之后无论在鸟取还是岩美上车必须赶上3PM之前的山阴本线到城崎温泉...否则你温泉酒店的怀石料理晚餐就赶不上了,损失114514元.

DAY8 : 城崎温泉-天桥立-京都
出发前往天桥立,丹铁宫舞、宫丰线虽然属于 WILLER EXPRESS 但也属于JR WEST PASS的Cover范围.
这是一辆各停列车,整个流程要2小时才能到天桥立.DAY8控制好时间依然很重要.
今天除了天桥立一个景点,还可以安排伊根舟屋或者"天桥立-西舞鹤"的赤松号观光列车(没错,只需要支付500日元的观光列车券即可,乘车券JR PASS已Cover).
无论你从天桥立出发还西舞鹤出发,到需要乘坐JR桥立特级列车到京都.这段路程比较远,需要1小时45分钟.

DAY9 : 京都-关西国际机场-China
选个晚上从关西机场出发的航班,那么今天还能在京都附近玩一整天,也可以去宇治和奈良玩玩,或者去大阪Shopping.
最后HARUKA指定席直达关西国际机场,将这张Pass用到极致~

按照行程顺序计算一下单程线路的票价与JR PASS的差价:
1 新干线 博多-小仓 2160~3460
2 希望号 小仓-广岛 7670
3 山阳本线 广岛-宫岛口 420X2 + 渡轮 180X2
4 瑞穂号 广岛-姬路 8650
5 新干线 姬路-冈山 3810-4020
6 濑户内海大桥线 冈山-儿岛 510X2
7 山阳本线 冈山-仓敷 330
8 八云紫 仓敷-出云 6690
9 八云紫 出云-松江 1880
10 山阴本线特急 松江-鸟取 4700
11 山阴本线 鸟取-城崎温泉 1340
12 山阴本线 城崎温泉-丰冈 200
13 丹铁宫舞、宫丰线 丰冈-天桥立 1200
14 丹後あかまつ号 天桥立-西舞鹤 650
15 桥立 西舞鶴-京都 3210
16 HARUKA 京都-关西国际机场 3430

总计:49650 日元
还不包括JR BUS 以及其它市内短距离JR线路的费用....
因此这张"山阳&山阴地区铁道周游券"绝对是"THE KING OF 回本"

因疫情原因目前大家也没办法出国,本攻略将持续更新到解封为止...目前v1.1版已经足够让大家预习一下JR的玩法了.

v1.2
2022/11/17